01 — 常见情况
什么时候走海运
货量大、时间宽裕，想压成本。
第一次发，量不大，能不能不整柜？
走海参崴还是新罗西斯克，哪个划算？
家具和家居用品，要整柜。
货重，铁路和空运的运费划不来。
02 — 我们负责什么
这一段由我们做
- 01定方案和口岸整柜还是拼箱、走哪个目的港、在哪儿清关。方案我们都算给您看，发货前就把差别说清楚。
- 02多供应商集货几家的货先在仓库集中，装一个柜，一套单证走一票。
- 03提单与装船单证出口报关由您办，提单和装船单证由我们盯，装船前核对。提单出错要到目的港才发现，那时候改就贵了。
- 04在途跟踪开船、转船、快到港，我们主动通知。船到的时候清关单证已经备齐。
- 05清关、提柜与送货报关、缴税、放行、场站提柜，再送到收货地址。
03 — 我们不做什么
这条线的边界
- 急货不接海运是最慢的走法。货下周就要，怎么安排也快不了——船期由船公司定，不由货代定。
- 不承诺到港日期天气、港口拥堵、航线调整都会让船期变。我们一知道就通知，但控制不了。
- 不适合走海的货不接怕潮、怕温差、经不起长途的货，海运风险大。您的货不合适，我们直说，并建议改走铁路。
- 不把海运费当成总价海运费之外还有两头的码头费、堆存和拖车。俄罗斯这一端的关税和增值税由我们缴，不落到您的报价里；我们把到收货人仓库的整段都排清楚，不只盯海运那一段。
04 — 一票货怎么走
柜子从工厂到收货仓库
海运基本不会在港口结束，后面还有陆运。要算的是整条链的成本，不是海运费那一段。
- 01提货进港从工厂拉到起运港；拼箱货先进集货仓。这段路不长，但单独计费，报价里会写清楚。
- 02装柜整柜在工厂或仓库装货。拼箱要等柜子凑满才走，这段等待算进总时效。
- 03出口报关与装船报出口、出提单、装船。提单是海运的核心单证，收货人凭它在目的港提货。
- 04海上段开到目的港。没有直航的航线会在中转港转船，这是常规操作，但会多花时间。
- 05到港与清关卸船、进场站、报关。堆存费从这时开始计，所以单证要在船到之前就备好，不能等船到了再办。
- 06送货上门从港口转铁路或汽车送到收货地址。发俄罗斯内陆的话，这一段的费用可能和海运费差不多，不能不算。
05 — 责任划分
谁负责哪一段
我们负责组织和单证；海上运输责任按提单条款划分。
我们负责
- 定方案、选港口和路线
- 提单与装船单证，装船前核对
- 在途跟踪与清关准备
- 放行、提柜与送货上门
您这边
- 按装船日期备好货
- 中国这一端的出口报关
- 如实提供货物和包装数据
- 是否投保由您决定：航程长、要转船、受潮和装卸磕碰，都是海运这一段的风险
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07 — 常见问题
海运这块常问的
拼箱和整柜差在哪儿？
整柜是您包下一个柜，按柜计费，装多少都是这个价。拼箱是您占柜里的一部分，按实际体积计费。量小的时候拼箱划算；量涨上去，会有一个临界点，整柜哪怕没装满也更便宜。这个临界点跟货物本身有关，没有对所有品类都成立的数字。
拼箱是不是很慢？
比整柜慢，但慢的不是海上那段。差别在前面：柜子凑满才走，您的货要在集货仓等别人的货。到港后还要拆柜，也要时间。如果时间紧、量又不大，说实话可以考虑铁路。
走海参崴还是新罗西斯克？
看收货人在哪儿。海参崴海上短、陆上长；新罗西斯克反过来——船开得久，但发俄罗斯欧洲部分的话后面近。发莫斯科和中部地区，两条都能走，要按全程算。两个方案我们都给，不只给对我们方便的那个。
海运和铁路哪个便宜？
量大、收货地就在港口附近，账算下来偏向海运：一个柜的成本摊到整批货上。发内陆的话，海运后面还要接一段长途陆运，这点优势可能就没了。两边运价都在变，所以要按您这票货算，不能套经验。
要不要买保险？
您决定。海运这一段的风险在这几处：航程长、要转船、受潮和装卸磕碰——保险保的就是这些。保费按货值算，只占您可能整票损失的那笔钱的一小部分。
这一票海运怎么走
把品名、体积和重量、起运港或发货城市和收货地址告诉我们，我们回复路线方案，以及到收货人仓库整段怎么走，不只是海运那一段。