Направление
Из Китая в СНГ: от фабрики до вашего склада
Проверяем завод до первого платежа, покупаем от вашего имени, собираем партию и ведём её через NINGBO, KHORGOS и ALMATY до адреса выгрузки.
- Хабы
- NINGBO · KHORGOS · ALMATY
- Транспорт
- Мультимодал · Ж/д · Море · Авто
- Проверка фабрики
- До первого платежа
- Языки работы
- Русский · English · 中文
- NINGBOКитай
- KHORGOS
- ALMATYСНГ
Коридор из трёх точек. NINGBO — портовый хаб отправления в Китае. KHORGOS — сухопутный переход на границе с Казахстаном. ALMATY — хаб прибытия и распределения в СНГ. Схема мультимодальная: море или железная дорога до перехода, дальше железная дорога или фура.
01 — Полный цикл
Сделка начинается на фабрике, а не в порту
Большинство проблем этого направления возникает до отгрузки: не тот поставщик, не та партия, не тот комплект документов.
- 01Поиск фабрикиОтбираем производителей под ваш товар, MOQ и бюджет. Отдельно отсеиваем торговые компании, которые представляются заводом.
- 02Проверка поставщикаЛицензия, право на экспорт, производство, образцы и реальная цена без доплат, которые всплывают перед отгрузкой.
- 03Закупка от вашего имениПереговоры на китайском, контракт, платёж, контроль партии. Работаем в китайском деловом ритме, а не через переписку с задержкой в сутки.
- 04Проверка партии перед отгрузкойСверяем товар с утверждённым образцом и спецификацией до того, как он уйдёт с фабрики. Заменить партию на этом этапе дешевле, чем после прибытия.
- 05КонсолидацияЕсли поставщиков несколько, сводим партии в одном хабе и отправляем одной отправкой с общим комплектом документов.
- 06Экспортное оформление в КитаеЭкспортная декларация, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения — комплект собираем на месте, а не запрашиваем у поставщика по факту отгрузки.
- 07Маршрут через KHORGOSМоре или железная дорога до перехода, дальше плечо до ALMATY и доставка до адреса выгрузки. Стыковки и перегрузки ведём мы.
- 08Импортная таможня и выгрузкаКлассификация, разрешительные документы, декларация, доставка на ваш склад и закрывающие документы по поставке.
02 — Задача
С чем приходят на это направление
Нашли фабрику на 1688 — проверьте её и купите за нас.
Работаем через посредника и не видим реальной цены.
Четыре поставщика, а нужен один контейнер.
Прислали образец, а партия пришла другая.
Нужен комплект документов, который пройдёт таможню.
03 — Транспорт
Мультимодал: маршрут собирается из плеч
- МультимодалОсновная схема направления: море или железная дорога до сухопутного перехода, дальше железная дорога или фура до адреса выгрузки. Стыковки и перегрузки — наша зона, договор у вас остаётся один.
- Железная дорогаКонтейнер из внутреннего Китая через KHORGOS. Держит вес и объём и не зависит от очередей в портах.
- МореОтправка из NINGBO. Самая низкая цена за кубометр для крупных партий, дальше перегрузка на сухопутное плечо.
- АвтотранспортЗабор груза на фабрике, короткие плечи внутри Китая и доставка от ALMATY до адреса выгрузки.
05 — Что рядом
Что смотрят вместе с этим направлением
04 — Вопросы
Что спрашивают перед первой поставкой
Мы уже нашли фабрику. Зачем вы нужны?
Чтобы вы не платили за то, что увидите только после отгрузки. Мы проверяем, завод это или торговая компания, есть ли у него право на экспорт, совпадает ли партия с образцом, и держим платёж привязанным к результату проверки. Если цепочка у вас уже работает и вопрос только в перевозке, скажите прямо — тогда вам нужна логистика, а не сопровождение сделки.
Можно ли собрать одну поставку от нескольких поставщиков?
Да. Забираем партии у каждого поставщика, сводим их в одном хабе и отправляем одной отправкой с общим комплектом документов. Условие одно: даты готовности должны совпадать. Если один поставщик задерживает партию, мы показываем выбор — ждать или отправлять без него — и что это меняет по деньгам.
Кто платит фабрике?
Зависит от схемы. Если вы ведёте внешнеэкономическую деятельность, платите вы по своему контракту, а переговоры и контроль ведём мы. Если нет, покупаем от нашего имени: контракт с фабрикой заключаем мы, а вы работаете по одному договору с нами.
Проверяете ли вы товар перед отгрузкой?
Да. Сверяем партию с утверждённым образцом и спецификацией: количество, комплектность, маркировка, упаковка. Проверка проходит до того, как груз уйдёт с фабрики. После прибытия в СНГ спор о качестве стоит дороже и решается медленнее.
Почему на странице нет сроков?
Срок здесь складывается из готовности партии на фабрике, расписания отправок, очереди на переходе и времени оформления. Среднее число по направлению вводило бы в заблуждение. Срок по вашей партии мы даём в расчёте вместе с маршрутом.
Что если документы не пройдут таможню?
Комплект мы собираем в Китае и проверяем до отгрузки: описание товара, код, происхождение, разрешительные документы. Требования по классификации и сертификации смотрим по стране назначения заранее. Если товар требует сертификата, вы узнаете об этом до контракта с фабрикой, а не на границе.
Есть товар или фабрика в Китае?
Опишите товар, объём и адрес доставки. Мы вернёмся с проверкой поставщика, маршрутом и расчётом.