Направления
Направления между Европой, СНГ и Китаем
Направление — это не линия на карте, а связка хабов, транспорта и правил двух таможен. Мы ведём его целиком: от закупки у поставщика до выгрузки на вашем складе.
Направления
- Активное направление
- Партнёрская сеть
- Хаб
Направления
- Из Китая в Европу: железная дорога через ÜRÜMQI и ALMATY на DUISBURG или море из SHANGHAI и NINGBO.Ж/д · Море
- Из Европы в СНГ: авто и железная дорога из MILAN и FRANKFURT через WARSAW на MOSCOW.Авто · Ж/д
- Из Китая в СНГ: морское плечо из NINGBO или сухопутный переход KHORGOS, дальше на ALMATY.Мультимодал: море, ж/д, авто
03 — Общее
Что не меняется от направления к направлению
Маршрут, документы и правила разные. Схема работы с вами — одна.
- 01Один договор на всю цепочкуЗакупка, перевозка и таможня идут по одному договору с нами. Собирать четырёх подрядчиков и сводить между собой их стыки не нужно.
- 02Один менеджер на всю сделкуС вами говорит человек, который знает ваш товар, вашего поставщика и то, какие документы требует это направление. Пересказывать задачу заново на каждом этапе не придётся.
- 03Документы готовим до отправкиКомплект собираем и проверяем, пока груз ещё на складе поставщика. На границе выясняется цена ошибки, а не её наличие.
04 — Вопросы
Что спрашивают про направления
Чем направление отличается от услуги?
Услуга отвечает на вопрос «что мы делаем»: ищем поставщика, покупаем от вашего имени, везём, оформляем на таможне. Направление отвечает на вопрос «где и по каким правилам»: через какие хабы идёт груз, каким транспортом и что требует каждая из двух границ. В сделке они складываются: вы приходите с задачей, мы собираем под неё маршрут.
Можно ли комбинировать направления?
Да. Товар из Китая может приехать в Европу и уйти дальше в СНГ, а закупка в Европе — отправиться китайскому покупателю. Это одна сделка с несколькими плечами, а не две отдельные: договор остаётся один, менеджер тот же, документы собираются сразу на всю цепочку.
Моего направления нет в списке. Работаете ли вы с ним?
Спросите. В списке — направления, по которым маршруты уже собраны и описаны; часть из них опубликована только на английской версии сайта, например Европа → Китай. По остальным ответ зависит от товара, стран и требований к документам. После брифа скажем прямо: берёмся или нет.
Работаете ли вы с транзитом?
Транзит у нас — часть маршрута, а не отдельная услуга. KHORGOS, ALMATY, WARSAW — транзитные плечи внутри направлений: груз проходит третью страну под таможенным контролем и декларируется в стране назначения. Возьмём ли мы конкретную транзитную схему, зависит от товара и стран — это решается на брифе, до подписания договора.
Скажите, что и откуда, — направление подберём мы
Опишите товар и две точки на карте. Вернёмся с маршрутом, структурой сделки и оценкой стоимости.